Электрические и бензиновые вибротрамбовки, вибротрамбовки wacker, Вы можете вибротрамбовки купить и взять в аренду вибротрамбовку

Предварительная подготовка грунта при строительстве или прокладывании коммуникаций является немаловажным фактором, а особенно это касается ремонтно-восстановительных работ. Ведь чем плотнее ляжет подстилающая поверхность, тем увереннее будет стоять вышестоящие конструкции. Дедовские методы трамбовки давно канули в лету и на помощь строителям, как всегда приходит мощная высокотехнологичная техника, без которой нынешнее строительство просто не было бы возможным.

На сей раз представляем Вам наименьшего представителя оборудования уплотняющего связные и несвязные поверхности - вибротрамбовка электрическая и вибротрамбовка бензиновая. Подобные трамбовки применяются в самых узких и труднодоступных местах, где применение какого-либо другого уплотняющего оборудования просто невозможно. Вибрационные трамбовки с электрическими и бензиновыми двигателями применяется для:

• уплотнения грунта в траншеях и ямах;
• уплотнения грунта возле стен бетонных сооружений;
• уплотнения поверхности вокруг вкапываемых конструкций;
• подготовительных работ при прокладке тротуаров;
• уплотнения грунта при вторичном его использовании;
• уплотнения и выравнивания многих других поверхностей в труднодоступных местах.

Вибротрамбовка электрическая является самым легким инструментом данной категории строительного оборудования. Так как ее вес не отягощен тяжелым бензиновым или дизельным двигателем, для передачи своего движения которому требуется особая конструкция трансмиссии, но она ограничена при перемещении длинной силового кабеля. Вибротрамбовка бензиновая является более мобильным инструментов, но она немного больше по габаритам и издает больше шума. Самая тяжелая вибрационная трамбовка (бензиновая или электрическая) имеет вес в девяносто килограмм (90 кг), что соответствует массе самой легкой виброплиты. Однако из-за малой массы этот инструмент для уплотнения грунта не становиться менее эффективным и способен фактически, на ту же работу, что и более тяжелое оборудование (виброплиты, виброкатки), только на меньшей площади. Но зато вибротрамбовка способна выполнять свою работу по уплотнению подстилающих поверхностей на гораздо большей глубине, нежели более тяжелые инструменты. Благодаря своей вертикальной конструкции, вибромашинка получила прозвище "вибронога". Из-за этого ее очень легко опустить в любую траншею и яму. Еще одна положительная сторона такой конструкции вибротрамбовки - это то, что весь ее вес приходится на маленькую площадь рабочей подошвы. Самый распространенный размер рабочей подошвы, которыми комплектуются виброноги электрические и бензиновые - это триста тридцать на двести восемьдесят миллиметров (330х280). По простым расчетам из школьного курса физики можно понять, что с каждого килограмма массы вибротрамбовка выжимает сто семьдесят килограмм ударной силы. Поэтому вибротрамбовка способна снизить уровень обрабатываемой поверхности на семьдесят сантиметров вниз. Из-за малой площади соприкосновения и большой ударной мощности вибронога испытывает ряд определенных ограничений по поверхностям на которых ее можно эксплуатировать. Например, нельзя использовать ее для выравнивания уровня тротуарной плитки или асфальта за исключением некоторых случаев, когда подошва вибротрамбовки оборудована специальной насадкой и мощность на порядок меньше.

Вибротрамбовка состоит из нескольких основных узлов:

• стальная рама с узлами управления;
• двигатель;
• трансмиссия передачи (редуктор);
• вибрационный механизм;
• рабочая подошва.

Вибрационная установка может комплектоваться различными силовыми установками. Самыми распространенными являются электрические и бензиновые двигатели. Однако нередко встречаются и дизеля.

Электродвигателя на представленном оборудовании в основном от тех же производителей, что и сами виброноги. Самым распространенным вариантом электродвигателя является асинхронный трехфазник с питанием от трехсот восьмидесяти вольт. Двигателя которыми комплектуются вибротрамбовки электрические - это высокооборотистые источники вращательной энергии с низким уровнем шума. Они обладают высокой мощностью (2,5 кВт) и зарекомендовали себя как надежные и не привередливые в эксплуатации при повышенном уровне вибрации и пыли. Двигателя электрические в обслуживании очень просты и не требуют особого ухода, что делает эту комплектацию трамбовок очень востребованной.

Что касается двигателей внутреннего сгорания, то на вибротрамбовки бензиновые чаще всего ставят установки от фирм, занимающихся массовым выпуском ДВС для малого строительного оборудования, но есть и исключения. В частности вибротрамбовка Wacker оснащена четырехтактными двигателями собственного производства, серии Wacker WM80. Бензиновые двигателя, наверное, самый распространенный и востребованный источник силы, применяемый в уплотняющем оборудовании. Быстрый старт, низкий уровень шума и выхлопа в купе с малым расходом топлива это подтверждают. Они позволяют выполнять работы в любом месте, так как они абсолютно мобильны и территориально неограниченны, а по выдаваемой мощности стоят на уровне с электрическими двигателями. Еще один большой плюс бензиновых силовых установок в том, что они не боятся влаги и способны работать в грязь и дождь. Но бензиновые движки очень капризны в питании и обслуживании. Вибротрамбовка бензиновая должна заправляться только бензином марки Аи-95 хорошего качества. В виду того что вибронога поднимает много пыли, то воздушные фильтра нужно всегда держать в чистоте и периодически менять. Иначе карбюратор просто "задохнется", а его ремонт обойдется гораздо дороже регламентной смены комплектующих. Также не нужно забывать о смене масла в двигателе. Так как двигателя, устанавливаемые на данном оборудовании четырехтактные, то масла они "едят" немного. Но эксплуатация вибротрамбовки подразумевает работу двигателя на высоких оборотах, поэтому масло следует менять каждые пятьдесят моточасов. Для удобства обслуживания двигателя на нем ставят специальный счетчик моточасов. Мощность четырехтактного ДВС, устанавливаемого на вибрационные трамбовки, как правило, составляет эквивалент в три киловатта (3 кВт). Но несмотря на свою "капризность" бензиновые ДВС очень удобны в эксплуатации.

Стальная рама установки является несущей конструкцией для всего оборудования, а точнее ее каркасом, потому что весь вес приходится на подошву трамбовки. На раму крепится двигатель, элементы управления и корпус трансмиссии. Рама одновременно является средством для удержания виброноги и ее удобной и безопасной транспортировки. Безопасность в данном случае - это защита двигателя при перемещении, дабы не оторвать какой-либо элемент при подъеме или не согнуть в горизонтальном положении. Также рама оснащена гасящими вибрацию элементами для меньшей передачи колебаний оператору.

Передачи момента силы от двигателя к вибрационному механизму вибротрамбовка (бензиновая или электрическая) осуществляет посредством редуктора. Принцип его работы состоит в том, чтобы превратить высокие обороты двигателя с малой тягой в низкие обороты с высоким тяговым коэффициентом и тем самым привести вибрационный механизм в действие. Особенностью представленных редукторов является четырехдисковое сцепление, что исключает возможность проскальзывания ведомого диска.

Вибрационный механизм находится под редуктором и от него рабочая подошва получает амплитудные толчки, которые создают уплотняющее воздействие на поверхность. Данный узел вибротрамбовки состоит из жестко закрепленного вала, который вращается от редуктора и двух валков со смещенным центром. За счет движения последних и происходит вибрация.

Рабочая подошва виброноги - это пластина из прочного сплава стали, которая производит давление на поверхность. Конструкция подошвы зачастую напоминает лыжу, с закругленным "носом", но бывают и полностью плоским вариантом. Для работы со связными поверхностями на подошву может надеваться специальный защитный кожух.

Принцип работы вибротрамбовочного оборудования малого класса заключается в подаче ударного усилия на подстилающую поверхность. Удары силой, примерно в шестнадцать килоНьютонов (16 кН) подаются на подошву с средней частотой шестьсот пятьдесят ударов в минуту (650-670 уд./мин). Большая ударная сила при низких оборотах заставляет вибротрамбовку весом более 50 кг подпрыгивать на высоту до семи сантиметров.

Вибротрамбовка (электрическая, бензиновая) является травмопасным оборудованием и поэтому работать с ней нужно в виброзащитных рукавицах, ботинках с твердым носком и в наушниках. Также очень не рекомендуется производить запуск на твердой поверхности, а лучше это делать на мягком грунте при холостом ходу двигателя.

В данном разделе представлены несколько вариантов оборудования для уплотнения поверхностей. Например, вибротрамбовка Wacker представлена бензиновыми модификациями вибротрамбовок легкого и среднего классов. Эти вибрационные трамбовки комплектуются бензиновыми четырехтактными двигателями эквивалентной мощности в два с половиной киловатта (2,3 кВт). Они способны уплотнять грунт на уровень ниже пятидесяти сантиметров первоначального уровня с производительностью 200-260 квадратных метров в час. Виброноги Weber представлены более мощными бензиновыми и дизельными моделями мощностью в три киловатта. Вибротрамбовка Weber является представителем тяжелого класса уплотнительного оборудования и способна опускать уровень грунта на семьдесят миллиметров. Фирма "РокоСтрой" занимается продажей и арендой строительного оборудования именитых отечественных и зарубежных производителей, в частности уплотнительного оборудования. У нас Вы можете подобрать нужные Вам вибротрамбовки. Вибротрамбовки купить можно как непосредственно в магазине, приехав к нам, так и заказав их по контактным телефонам. Если Вам требуется уплотнительное оборудование во временное пользование, то можете воспользоваться услугой - аренда вибротрамбовки. Вибротрамбовки арендуются у нас как на короткий, так и на длительный срок.

Лучшее строительное оборудование малого, среднего и тяжелого класса с любыми типами питания. С нашим инструментом Вы начнете строительство "с нуля" и завершите его "под ключ".